รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| วัสดุกล่อง: | ไฟเบอร์กลาสหรือสแตนเลส Stainless | ส่วนเสริม: | ตะขอเกี่ยวเนื้อ ช่องระบายอากาศ ประตูด้านข้าง แท่นด้านหลัง |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | แผงไฟเบอร์กลาส | ชั้นฉนวน: | โฟมโพลียูรีเทน 8 ซม |
| หน่วยทำความเย็นรถบรรทุก: | Thermoking, Carrier หรือ Chinese Alternative | อุณหภูมิที่ใช้: | -18~0 |
| ประเภทกล่อง: | แซนวิช 3 ชั้น | ชั้นนอก: | ใยแก้ว |
| เลเยอร์กลาง: | ฉนวนโฟม PE 8 มม. | ชั้นใน: | ไฟเบอร์กลาสหรือสแตนเลส Stainless |
| แสงสูง: | รถบรรทุกตู้แช่เย็น 4x2,รถบรรทุกตู้แช่เย็น HOWO,รถบรรทุกส่งตู้แช่แข็งเทอร์โมคิง King |
||
HOWO 4x2 6 ล้อรถบรรทุกตู้เย็นหุ้มฉนวนรถบรรทุกตู้เย็นพร้อมตู้แช่แข็งเทอร์โมคิง
คำอธิบาย:
1. วัตถุประสงค์: ใช้สำหรับขนส่งปลาแช่แข็ง เนื้อสัตว์ ไก่ เป็ด ผักสด และวัคซีนเป็นต้น.
2. ส่วนหลัก: หน่วยทำความเย็นและระบบควบคุม
3. คุณสมบัติ: แบรนด์แชสซีระหว่างประเทศและแบรนด์หน่วยทำความเย็นระหว่างประเทศสำหรับอุปกรณ์เสริม
ข้อดีของ Insulated Freezer Van body:
ข้อดีของตัวถังหุ้มฉนวน/ตู้แช่แข็ง
1. ทำจากโฟม GRP และ PU พร้อมโครงสร้างปิดทั้งหมดที่มี GRP (Glass Reinforced Plastic Fiber) ภายนอก
และพียูโฟมในแกนกลาง
2. น้ำหนักเบา: เบากว่าตัวโลหะ 40%
3. ไม่กัดกร่อน ไม่มีมลพิษ ป้องกันน้ำเกลือ กรด และโซดาต่อต้าน
4. แผงที่ใช้สำหรับตัวรถบรรทุกถูกสร้างขึ้นในลักษณะของแซนวิชชั้นฉนวนกันความร้อนคือ 50-80mm
หนาซึ่งมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดีมาก
5. ความยาวของลำตัวสินค้า: 10-40 นิ้ว;ความจุของตัวสินค้า: 5-70CBMวัสดุของตัวสินค้าเป็นตัวเลือก
ตามชนิดของสินค้าที่รถบรรทุกขนส่ง มีการเก็บรักษาความร้อนที่สมบูรณ์แบบ รุ่นเปิดกล่อง:
ด้านหลังเปิดสองครั้งหรือเปิดด้านข้าง
6. เครื่องทำความเย็น ยี่ห้อ Optioanl: American CARRIER, THERMO KING.ฮันยา เกาหลีใต้จีนซงฮั่น,
hanxue ฯลฯ ช่วงอุณหภูมิสามารถเป็น 0 ° C ~ -20 ° C หน่วยทำความเย็นที่เราเลือกมีความเรียบง่าย
โครงสร้าง, การทำงานที่สะดวก, การทำงานที่เชื่อถือได้, การใช้พลังงานต่ำ, ความจุความเย็นขนาดใหญ่, เสียงเล็ก,
ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษาและข้อดีอื่นๆ
Speicfiation:
| ห้องโดยสาร |
HW76 Standard Cab, พวงมาลัยซ้าย, หนึ่งนอนเครื่องปรับอากาศ มีเตียงสองชั้น 2 เตียง ปรับไถลได้ 70° ด้วยระบบไฮโดรลิกที่ด้านหน้า ตามภาพที่แนบมาสำหรับการอ้างอิง |
||||
| ขนาดหลักของยานพาหนะ | (ยาว x กว้าง x สูง) มม. | 8600x2500x3370 | |||
| ฐานล้อ (มม.) | 4600 | ||||
| รางล้อ (หน้า/หลัง) (มม.) | 2022/1830 | ||||
| มุมเข้า/ออก (°) | 16/15 | ||||
| น้ำหนักเป็นกก. | น้ำหนักเมื่อทดค่า | 8950 | |||
| กำลังโหลด | 16000 | ||||
| กำลังโหลดเพลาหน้า | HF7 1x7000 | ||||
| กำลังโหลดของเพลาล้อหลัง | 1*ST16 1x16000 | ||||
| แม็กซ์ความเร็วในการขับขี่ (กม./ชม.) | 75 | ||||
| เครื่องยนต์ | ยี่ห้อ | Sinotruk | |||
| รุ่น | D10.28-40 | ||||
| พิมพ์ | ไดเร็คอินเจคชั่น 4 จังหวะ 6 สูบเรียงพร้อมระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลลิ่ง | ||||
| พลังม้า(HP) | 280HP | ||||
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | ยูโร-4 | ||||
| กระปุกเกียร์ | HW13710CL, 10 เกียร์เดินหน้า & 2 ถอยหลัง | ||||
| คลัตช์ | ไดอะแฟรมคลัตช์เสริมแรง เส้นผ่านศูนย์กลาง 430mm | ||||
| เกียร์พวงมาลัย | ZF 8118 พวงมาลัยเพาเวอร์ พวงมาลัยไฮดรอลิก พร้อมระบบช่วยกำลัง | ||||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 300 | ||||
| ยาง | ยางเรเดียล 12R22.5 6ชิ้น พร้อมอะไหล่หนึ่งชิ้น | ||||
| เบรค |
เบรกบริการ: เบรกลมอัดวงจรคู่ เบรกจอดรถ :(เบรกฉุกเฉิน): พลังงานสปริง ลมอัดที่ทำงานบนล้อหลัง เบรกเสริม: เบรกวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์ |
||||
| สี | ป้องกันการกัดกร่อน | ||||
| ระบบทำความเย็น |
1, ขนาดกล่อง: 5600×2300×1500(mm) 2, วัสดุกล่อง, อีพ็อกซี่แก้วในพื้นผิว, โฟมตรงกลาง, ความหนา80mm 3, อุณหภูมิในการทำงานคือลบ 18 centi องศา 4. USA ThermoKing หน่วยทำความเย็นแบบไม่อิสระ 5, ประตูด้านหลังเปิด |
||||
รูปเพิ่มเติม:
คำถามที่พบบ่อย:
ผู้ติดต่อ: Mr. Yang
โทร: +86 18672998342
แฟกซ์: 86-27-84766488
