รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| วัสดุ: | Q345R,Q370R,Q420R | มาตรฐาน: | GB150-2011,GB/T19905-2005,ASME VIII ส่วนII |
|---|---|---|---|
| ความจุถัง: | 25MT,25Tons,25t | ขนาดถัง: | 50000 ลิตร 50cbm 50m3 5000L |
| แบรนด์เพลา: | BPW, FUWA, YORK, HJ | ความหนา: | 14 มม. สำหรับเปลือกถังและ 16 มม. สำหรับแผ่นปิดท้าย |
| แรงกดดันในการออกแบบ: | 1.61mpa,16.1bar | ขนาดโดยรวม: | 12700*2480*38000 มม. |
| ยาง: | 12R22.5,315R22.5,295R22.5 | ||
| เน้น: | รถกึ่งพ่วงถังแก๊ส LPG,รถกึ่งพ่วงถังแก๊ส LPG ขนาด 50 ตร.ม.,ถังส่ง LPG ขนาด 25 ตัน |
||
รายละเอียดสินค้า:
1) วัสดุกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมัน LPG ใช้เหล็ก Q345R สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันแรงดันสูง ซึ่งป้องกันการกัดกร่อนและให้ความเสถียรที่ดีที่อุณหภูมิต่ำหรือสูง
2) รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันมีการติดตั้งวาล์วนิรภัย วาล์วปิดฉุกเฉิน เทอร์โมมิเตอร์ เกจวัดแรงดันเพื่อความปลอดภัย
3) LPG Transport Tanker Trailer ใช้สำหรับขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวในปริมาณมากและในระยะทางไกลจากคลังหรือสถานีปลายทางไปยังสถานี lpg ขนาดเล็กในเมืองอื่น ๆ เราสามารถนำเสนอ lpg bridger truck รถพ่วงบรรทุกน้ำมันจาก 40cbm ถึง 60cbm และจาก 20tons ถึง 30tons .
4) มาตรฐานการผลิต LPG Transport Tanker Trailer : GB-150, ASME, U STAMP, CCC, ISO9001 : 2008
5) อุปกรณ์เสริมของรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน LPG: เครื่องวัดระดับ ROCHESTER, เครื่องวัดการไหล, ที่บังแดด, ปั๊ม lpg, เครื่องจ่ายแก๊ส LPG, ท่อบรรจุ
| มิติ | |
| น้ำหนักเมื่อทดค่า | 15300 กก. |
| จ่ายโหลด | 20832 กก. |
| ขนาดโดยรวม | 12740*2480*3800mm |
| รูปภาพสำหรับอ้างอิง ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายสามารถทำตามความต้องการที่แน่นอน | |
| ถัง | |
| สื่อการขนส่ง | ไดเมทิลมีเทน, แอมโมเนียเหลว, SO2 เหลว, แอลพีจี, บิวเทน |
| รูปร่าง | ทรงกลม |
| ปริมาณรวม ( ลบ.ม. ) | 49.6CBM |
| แผ่นเหล็กตัวถัง | Q235A/14 มม. |
| ปลายจาน | Q235A14mm โดยการเจาะ |
| อะไหล่สำหรับถัง | |
| ฝาปิดท่อระบาย | ท่อระบายน้ำ 500mm/Q235 จำนวน 3 ชุดติดตั้งอยู่ที่ด้านบนของถัง พร้อมวาล์วระบายอากาศ |
| วาล์วขนถ่าย | DN80 2-3 ชุดคงที่ที่ปุ่ม Tank |
| ท่อที่ปุ่มของถัง | ท่อเหล็กไร้ตะเข็บ 4"/Q235 |
| ระบบการติดฉลาก | ตัวบ่งชี้ประเภทน้ำมัน |
| ระบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ | ดึง, ลวดยึด, แผ่นทองแดง (เค้าโครงมาตรฐาน 6 แผ่น) |
| ส่วนอื่นๆ | |
| บันไดปีน | 1 ยูนิตที่ด้านหน้าของ Tank |
| ยามบนถัง | สังกะสีกัลวาไนซ์ -guard-net |
| กล่องท่อน้ำมัน | ท่อกลมรูเดียวข้างละ 1 อัน |
| ท่อน้ำมัน | 2 ยูนิต ขนาด 3" x 6 ม. สีดำ |
| การ์ดด้านข้าง | คานขวาง-โครงสร้าง |
| การ์ดปุ่มด้านหลัง | ประเภทคงที่ |
| ดาดฟ้าถังทำงาน | ประเภทกล่อง |
| กล่องถังดับเพลิง | หลังละ 2 ยูนิต |
| กันโคลน | โครงสร้างเหล็กทรงสี่เหลี่ยมคางหมู |
| ไฟและสายไฟ | 24V, 7 คอยส์มีไฟสำหรับจอดรถ, ถอยหลัง, คำแนะนำ, ไฟหน้าและไฟท้าย |
| แชสซี | |
| คานหลัก | ออกแบบมาให้มีความทนทานและใช้งานหนักเป็นพิเศษการเลือกใช้เหล็กแรงดึงสูง Q345B เชื่อมด้วยกระบวนการ Submerged-Arc อัตโนมัติ |
| แกน | 3 เพลา |
| แบรนด์ BPW แบรนด์ FUWA | |
| เกียร์ลงจอด | JOST เกียร์ธรรมดาสองสปีด เกียร์ธรรมดา เกียร์ลงจอดสำหรับงานหนัก |
| คิงพิน | JOST 2" สลักคิงพินมาตรฐาน |
| ช่วงล่าง | ระบบกันสะเทือนแบบกลไกของเยอรมัน |
| ระบบเบรกลม | WABCO RE 6 รีเลย์วาล์ว;ห้องเบรกสปริง T30/30+T30;ถังลม 45L. |
| ขอบล้อ | ขอบล้อ 8.25R22.5 |
| ยาง | ยางแบบไม่มียาง 11R22.5 พร้อมยางอะไหล่หนึ่งเส้น |
| จิตรกรรม | พ่นทรายตัวถังเพื่อทำความสะอาดสนิม, ไพรม์ป้องกันการกัดกร่อน 1 ชั้น, ทาสีสุดท้าย 2 รอบ |
ประเภทหน้าแปลนเฟสไอและของเหลว:
JOST กริ่ง:
เครื่องวัดอุณหภูมิ:
มาตรวัดระดับลอย:
ผู้ติดต่อ: Mr. Yang
โทร: +86 18672998342
แฟกซ์: 86-27-84766488
