40FT 3 Axle 45 Ton Container Loading Flatbed Semi Trailer

ลักษณะเฉพาะ :

> หลากหลายขนาด - 20 ฟุต 40 ฟุต 45 ฟุต 48 ฟุต 53 ฟุต ฯลฯ สามารถเลือกความสูงของผนังด้านข้างได้
> น้ำหนักเบา - น้ำหนักเบาพร้อมความสามารถในการโหลดที่แข็งแกร่ง
> การเชื่อมที่สมบูรณ์แบบ - การเชื่อมอัตโนมัติของลำแสงหลักรับประกันความเสถียรและความทนทาน
> อุปกรณ์เสริมการขนส่งที่ทันสมัย - แท่นรองยางอะไหล่ ถังน้ำ ถังน้ำมัน ฯลฯ

1. เรามีประสบการณ์ที่ดีในการค้นคว้าและพัฒนารถพ่วงพื้นต่ำที่แตกต่างกัน: รถพ่วงพื้นต่ำ 2 เพลา, รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ 3 เพลา, รถกึ่งพ่วงคอห่าน 20 ตัว, รถกึ่งพ่วงขนาดต่ำ 30 ตัน เป็นต้น
2. เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง Q345B สำหรับ I-beam
3. เพลา: เยอรมัน BPW หรือ FUWA จาก 12 ตันเป็น 20 ตัน
4. ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนแบบกลไก, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
5. ยาง: 10.00R20, 10R22.5, 11.00R20, 11R22.5, 12.00R20 หรือ 12R22.5 (ขนาดอื่นเป็นตัวเลือก)
6. พินคิงพิน: ตัวเลือกสำหรับ Kingpin . 2" หรือ 3.5"
7. ล็อคแบบบิด: ชุดมาตรฐาน 4 ชุดและอื่น ๆ สำหรับอุปกรณ์เสริม

ลักษณะเฉพาะ

1. ส่วนประกอบด้านข้างของโครงสร้างแคมเบอร์ด้านบน: ตามการวิเคราะห์ทางกล โครงสร้างแคมเบอร์โดยรวมที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของคานตามยาวถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีคานขวางด้านลงตลอดอายุการใช้งาน และประหยัดการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพภายใต้ภาระแบริ่งที่เท่ากัน และสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจสูงสุดสำหรับ ผู้ใช้

2. กระบวนการที่ซับซ้อน: ส่วนประกอบหลักของรถถูกประดิษฐ์ขึ้นด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยคานตามยาวเชื่อมด้วยเครื่องเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติที่นำเข้ามาล้อและเพลาประกอบขึ้นด้วยเครื่องประกอบ และฐานล้อรับประกันด้วยอุปกรณ์วัดระยะทาง

3. ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนแบบใหม่และระบบกันสะเทือนของสหรัฐฯ ฮอลแลนด์ที่นำเข้ามาพร้อมน้ำหนักที่สมดุลระหว่างเพลาต่างๆมุมคันเร่งของระบบได้รับการออกแบบมาอย่างเหมาะสมเพื่อลดแรงเสียดทานทันทีระหว่างยางกับพื้น และการสึกหรอของยางที่ผิดปกติระหว่างการใช้งานบ่อยครั้งแหวนสแน็ปสำหรับเพลาเป็นส่วนหนึ่งของการหล่อแบบอินทิกรัล

4. เพลา: เพลาเลือกผลิตภัณฑ์คุณภาพที่ผลิตโดยโรงงานมืออาชีพ มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและเปลี่ยนรูปได้ยากนอกจากนี้ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมจากแบรนด์ดังในประเทศหรือต่างประเทศสามารถขจัดการลื่นด้านข้างและการดริฟท์ของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากการล็อคล้อในกรณีที่เบรกฉุกเฉิน และปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ของรถ

5. น้ำหนักเบา: การลดน้ำหนักบางส่วนดำเนินการหลายส่วนในอาคารเพื่อรับประกันความแข็งแรงของโครงสร้างในขณะที่ลดน้ำหนักตาย ความสามารถในการรองรับแบริ่งก็รับประกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

6. พื้นผิวแบริ่งต่ำ: โครงสร้างคอห่านเสริมของลำแสงช่วยลดความสูงของพื้นผิวแบริ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพลดศูนย์แรงโน้มถ่วงและปรับปรุงความปลอดภัยในการขนส่ง

7. การออกแบบที่มนุษย์สร้างขึ้น:
→ตัวจำกัดถูกเพิ่มเข้าไปในตัวล็อคการหมุนเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งปลอดภัยยิ่งขึ้น
→การออกแบบที่จับหมุนได้สวยงามและสง่างามและใช้งานง่าย
→ที่จับการทำงานของตัวล็อคการหมุนที่หุ้มด้านหน้าอยู่ภายในโครงตู้ด้านหน้า เพื่อป้องกันไม่ให้ที่จับเป็นรอยต่ออุปกรณ์เสริมของยูนิตหลัก
→เพิ่มวาล์วสามทางสองตำแหน่งในระบบเบรกเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของเบรกจอดรถ

8. ระบบไฟฟ้า: ระบบไฟฟ้าใช้สายรัดที่ปิดสนิทของแท้จากแบรนด์ดังในประเทศหลอดไฟใช้หลอดไฟ LED ใหม่ ซึ่งมีความเข้มแสงสูงและการรับรู้แสง หมอกสูง ประสิทธิภาพการทำงานที่ค้าง และอายุการใช้งานยาวนาน

9. ขั้นตอนการเชื่อม: การเชื่อมแบบเฟรมและบน-ล่างทั้งหมดถูกบีบอัดอย่างแน่นหนาด้วยแคลมป์นิวเมติก-ไฮดรอลิก ระบบเกียร์อัตโนมัติและการเชื่อมเครื่องมือขนาดใหญ่อื่นๆ ควบคุมการเปลี่ยนรูปของการเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันความเรียบและข้อกำหนดทางเทคนิครูปแบบการหมุนเวียนทำให้มีความแข็งแรงในการเชื่อมระบบเอียงไฟฟ้าควบคุมการบิดเบือนของชิ้นส่วนอะไหล่ในกระบวนการผลิตการเชื่อมแก๊สแบบผสมช่วยให้มั่นใจในคุณภาพของรอยเชื่อม

10. งานจิตรกรรม: ใช้น้ำยาวานิชสำหรับอบ, ไพรเมอร์สองครั้ง, ท็อปโค้ทสองครั้งและการตรวจจับทำอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานแห่งชาติสำหรับความหนาของฟิล์มเพื่อรับประกันคุณภาพสีและความสว่าง